2011年12月29日
今年もお世話になりました！
今日で年内営業終了です！
今年は激動の一年になりました 来年は皆さんに良い年が来るよう
お祈り申し上げます！
新年は7日より 営業いたします
では 良いお年をお迎えください
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2011年12月12日
996ＧＴ2バージョン 販売！
今年も残りわずかになりました！！！
さて！ 996カレラベースの ＧＴ2ルック コンバージョン 販売です
当社管理ユーザー様から 委託販売です””
約2年程かけて 外装をモディファイいたしました 99年の996カレラTIPベースです
前回のブログで紹介した車両です 先日エンジン下ろしてメンテナンス致しました！
外観はＧＴ-2です！ エンジンは3.4リッターNA TIP
マフラーはゲンバラエキマニ+ワンオフマフラーで製作かなりレーシーで高音のマフラーになっています
製作時の動画です↓
マフラーカッターはゲンバラをつりつけました！！
内装はベージュ ウッドパネル 綺麗なインテリヤです！！
後部座席もこんな感じです！！
今回はエンジンもオイル漏れ 水漏れ等整備いたしました！！
格安にて乗れる一台です 価格は258万諸費用等別 モディファイ代にも及ばない金額 かなり安いです！！
せっかく完成しましたが 事情があり泣く泣く手放します！
事故暦もありません！！
車両データーはこちら↓
/StockDetail1/shop_68-1/car_522534/cate_0/design_1007/css_1016/shop_disp_1/window_NEW/sns_1.html
カッコイイ一台です お早めに問い合わせください！！
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2011年12月9日
ポルシェ996カレラ エンジンメンテ！
996カレラtip エンジンより オイル＆水漏れ！！
あれ？？？ ＧＴ2では？？
そうです！ 通常のカレラを大幅に外装をモディファイしました！
ＧＴ-2ルックです
リフトアップするとエンジン上部又は配管からの水漏れ！
冷却水がかなりの漏れています オイルも長い時間漏れているらしくあたりオイルでどろどろです”
漏れ箇所が確認できません！
とりあえずエンジンを下ろすことに！
距離は10万キロを突破”” そう考えるとあたりエンジンかな”
各部分のメンテもついでに行う為 エンジンを下ろします
エンジンが下りました！ 細かく点検していきます
漏れ箇所発見！！ エンジン左前上部にある オイルセパレーターです！！ プラスチック製の装置！！ 劣化による破損です
この部分についています オイルと冷却水が通ります！
水とオイル両方漏れています！！
これです”””” ずいぶん貧相ですね” ジョイント部等直ぐに折れそうです 今回はこの装置と オイルライン（メイン、リターン）と冷却配管を交換 シールや ジョイントもほぼ交換しました！！
この装置自体は比較的 お安い”” しかし付属する 配管等交換要しますので エンジン下ろすようです！！
パワステポンプもオイルもれ！
ついでにヘッド周りや消耗品等交換 スチームで丸ごと洗浄！！
ミッションもエンジンも綺麗に！！！
整備も終わり 綺麗になりました！！ 積み込みです！
オイル関係もすべて交換！！
リフレッシュできました！！
今回の整備で 数十万円かけました！！ 現オーナー様
実はこの996ＧＴ2ルック 委託販売してほしいとの事””””
なんと良心的 お方でしょう！ 次のオーナー様は ラッキーです
金額詳細決まり次第 近日アップ致します！！！
少々お待ちください！！！！！
投稿者：zeal-pro at 14:50 | メンテナンス
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2011年12月1日
ポルシェ 964ターボ 特注アルミ！
今日は朝から雨ですね””
さて！ 964ターボ チューニング＆モディファイが終わり！！
ホイールとタイヤを新調いたしました！！
ワーク製マイスター 特注製作 Ｆ9Ｊ-18 Ｒ10.5Ｊ-18
センターディスク ブラックメタ ”””
車両全体が大分引き締まりました！！ 車高はオーナー様の要望で2センチあげました”
自宅車庫に入れないので””””
本当はタイヤとフェンダーが面がいいのですが................................!
写真撮り忘れましたが” ホイールとキャリパーが干渉する程 大きなブレーキローターにしましたので”” キャリパーを少し削ります
フロント355φ 特注ローター 18インチですと 限界は342φです！
ブレーキも良く効きます！！
ターボ2は リヤのアップライトがNAに比べ 外側に出ていますので オーバーフェンダーのわりに アウターリムの太いものは 入りません
↓この程度が限界です！！ さらにオーバーフェンダーにするか 足回りをNA用にするしかないです！
でも 十分にカッコイイ！！！
空冷ポルシェはホイールの選択肢があまりありません ほぼこのマイスターになります オフセットの割りに アウターリムの幅が稼げるのとビックキャリパー対応ですし かなり細かく寸法も製作できます
タイヤはクムホＶ700 245/35/18 285/30/18をチョイス！
ラジアル規格ですが Ｓタイヤと同等グリップを発生します ただしウエットはゆっくり走りましょう！
新品装着後 高速を試運転しましたが ねっとりした接地感でグリップもしっかりしています” いい感じです！！！
ドライはとても良いと感じました！！！
今度はサーキットでテストしてみましょう”
投稿者：zeal-pro at 12:19 | モディファイ
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