ポルシェ993RSクラブスポーツ→ＧＴ-2

993ＲＳ　クラブスポーツ　フロントバンパーを　ＧＴ-2　Ｒ　ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ用にモディファイいたしました！！

Ｔ氏のこの車両も　いろいろ手が入ってきました！！

モーテックＭ84ラムダ　BIOT スペシャルサス　ブレーキオフセット　ホイール特注製作！！

GT-2 EVO �T　用　フロントバンパー　レース用ですので　バンパー裏に大きくダクトが入り込みますが　　エアコンのコンデンサーやオイルクーラー等があるので　カットして加工しました　オーバーフェンダーも加工しています

 

完成です！！

 

カッコイイ””

ホイールも面一です！！

フロントリップが　かなり　ダウンフォースを生みますね！！

 

 

来週は早速　富士走りに行きましょう！！

 

年明けたら””　　ツインターボエンジン　乗せましょうか！！！

投稿者：zeal-pro at 18:54 | モディファイ

ポルシェ964　3.3ターボ　シャーシダイナモ！

964ターボ3.3　チューニング　　慣らし運転終了して　セッテイング＆パワーチェックいたしました！

 

3.3リッターエンジン　　から　3.4ファクトリーピストンに交換　圧縮比　8.0対1　ノーマルターボより少し高めのピストンです！

これに　ハイカムを組み合わせ　ヘッド等も加工チューニングしています！

タービンは　ギャレットのTO-4Z ツインボールベアリング　かなり大きいタービンです　しかしツインボールベアリングですので　回転許容範囲が広い　すなわち下から回る　レスポンスに優れたタービンです！

私が使用したタービンでもっとも　使いやすくパワーも出るタービンと思います！

今回は街乗り重視のユーザー様ですので　扱いやすさ　スムーズな加速がテーマですので　目標馬力も低めです！

420PSから　スクランブルで500PS程度が目標です！

果たしてどの様な結果が出るでしょう？？？？

 

 

 

エンジン組んでから　初めてのブーストをかけます　ブーストかけてから何かしら　問題が出てくるのが通常です！

ターボエンジンは高負荷をかけますので　NAと違い大変です

エアー漏れ　燃料漏れ　圧力の乱れ等様々です

 

 

 

 

 

この車両は　モーテックＭ4です　最近は使わなくなってきましたが”まだまだ　現役です　　Ｍ4　Ｍ48等は　コンピューターが　MS-DOSを使っています！　これが大変です　　　今時パソコンにDOSが入っているものも　無くなり　　　昔のPCを直しながら使っています！

今回もPCの調子が悪く　かなり手惑いながらのセッテイングになりました！

 

 

 

 

 

シャーシダイナモにセットします　空冷エンジンは冷却にハンディーがあります　　特にターボは　ダイナモ駆けるとどんどん熱ダレしてきます　何か良い方法を考えましょう！　

今回は直接インタークーラーにファンを乗せました””　　多少は冷えるでしょう！

 

まず　ノーマルブーストよりスタート！　　0.7bar →　398ｐｓ

まずまずです”　

 

　ただし？？？？　　燃料が足りない？？？

ポンプ容量不足？？　　インジェクター容量不足？？？？

レギュレターがおかしい？？？？　　なんか変？？？

いろいろ模索してみると！　

結果　インジェクターが足りなくポンプ吐出量が足りない　高回転時に足りなくなります

まだまだエンジンの60％にも満たない感じです

目標通常時の馬力450psとしても　エンジン自体は600ps程度出る仕様で製作していますので　補機類のレベルが追いつきませんでした！

 

 

急遽インジェクターを大きい物に変更です！　570ｃｃ　　本来は800ｃｃぐらいでもいいのですが　　在庫がありませんでした”

ポンプ等も後日変える事にして　まずは完成させましょう

　

約100ｃｃ程　大型に！　（ちょっと物足りないが”””）

点火時期を上げていきます　

 

まずは！！！　

　0.7barで　　447.4PS      52.5Kgm   がでました”””

さて　　これからブーストを上げて行く段階で！！！！スットップ？？

　燃料が90％以上　　吹いています”　　このインジェクターでも足りません........う〜〜〜〜悲しい！

 

今回はここまで！！！　　　これ以上上げられません！

私としては　限界までパワー出してみたかったのですが！　残念です　しかし　オーナー様もターボは始めてですので　まずはこのまま少し乗っていただき！　慣れてから　　パワーアップをはかりましょうと　なりました！

せっかく　スクランブルスイッチ　作ったのに”””　　お預けです

 

自走での微調整も行いました！　　乗った感じは　凄い速いです

ノーマル0.7BARのブーストで　いっきに伸びます　　5000回転から上は恐怖感が出るほどです！

 

ブースト1.5bar 駆けたら　　　バカッ速　でしょう！！！　　私の935についてこれますね！！

 

 

 

 

投稿者：zeal-pro at 15:57 | チューニング

チャンネル9！！

　　バーチャルカーショップという　ポータルサイトがあります！！

 

その中にポルシェ　専門サイト！　チャンネル9　があります　

　

 

先日富士のイベントに参加したところを取材していただきました！！

ポルシェ専門サイトですので　いろいろ情報をゲットできるのでアクセスしてみてはいかがでしょうか”””

チャンネル9　http://www.channel-9.jp/

当社記事　　http://www.channel-9.jp/blog/?p=1059

 

是非見てください！！

 

 

投稿者：zeal-pro at 16:38 | 日記

ポルシェ964　3.6ターボチューン　エンジン完成！

　本日は雨ですね””　　私も連日のハードスケジュールで　疲労が爆発”””　　　　　　　　　　今日午前中！

病院にいってきました！！　　　初めての”にんにく注射　打ってきました””　

2時間後に体がぽかぽか”　　　元気になってきました！　　気候も不安定風邪をひいてる方も多いようです！　　　皆様もお気をつけましょう

 

さて　大分時間かかりましたが　964　3.6ターボチューニング　エンジン完成いたしました！

いろいろ不都合があり　時間かかりましたが　やっと組みあがりました　ここからは飛ばしていきましょう！

エンジンは　3.6リッター純正を使用しヘッドを加工　ハイカムその他もろもろ　　　　当時のチューニングで　1.4barで590ｐｓ出ています　

今回は650ｐｓ程度を狙います！

 

タービンはトラスト　ＴＤ-06　25　です！　　これは元々の仕様ですが　かなり経たっていたので　オーバーホールいたしました！

インペラも交換　ハウジング以外ほぼ新品状態です

コンプレッサーかなり大きい””　これを2基使います　ツインターボです　こんなに大きいの回るの？？？

ハイフローであり　かなりの大きいカムを使いますので　3000後半からものすごい勢いで回ります！

先日のデモカー　935　Bｉ　Ｔurbo と同じ仕様ですが　サスペンションやトレッド　タイヤ等かなり異なりますので　600ＰＳ以上での　一般道での　フルスロットルは危険です！！

慣らしが終わり　セッテイングがとれた時点で　パワーチェックしましょう

補機類も付きました　　まだ　細かいところを製作していきます

配管やフィッティング等も作り直します

 

ここまでくれば　早く仕事が進みます　排気系も見直したいですね”

予算があれば！！！

もうしばらくお待ちください！！

投稿者：zeal-pro at 15:17 | チューニング

ヒストリックオートモービル　2

　昨日は大変な一日でした！

毎年2日間の開催ですが　今年は1日のみ”　　

朝5時30分受け付け　という事で”　　ジールを朝3時に出発！！

寝てないので””　　大変です

　雨はやむ様子も無く　富士スピードウェイに到着しても　がんがん降ってました！

8時30分　レンシュポルトカップ　予選スタート！

 

この雨じゃ”　ピットに入れない人は大変でした　良かった！借りといて

 

 

マルティーニ　ホワイトバード　約1年ぶりにサーキットです”

 

 

 

思ったより順調に走っていましたよ””

 

 

ジール935は　土砂降り　運河状態のコースで予選決行！

とてもじゃないけど　まともに走りません！　ノーマルカレ2の方が速いくらい！

3周したところでピットに避難！　　ピットロードで異変　排気音が変？

水の中を泳いだので　排気系にトラブル発生　！！

こりゃ　直りそうもない”　　

残念ながら　決勝は断念しました”　　　　　　う〜〜残念！

 

フェラーリ　スクーデリアカップもかっこよかったですよ！

 

びしょ濡れの一日でした！

投稿者：zeal-pro at 18:57 | 日記

ヒストリックオートモービル2011！！

10月になり　バタバタしています””　ブログも更新できませんでした！

先週は中国出張で！　今週末　15日（土曜）に　富士スピードウェイで

ヒストリック・オートモービル・フェスティバルが開催されます！！

http://www.hobidas.com/event/hafj/2011/index.html

ジールプロ　デモカーｄｐ935も　レンシュポルトカップにエントリーしています””

お客様も　スーパーカースポーツランにエントリーされているので　みんなのマシンのメンテとセッテイング等で　大忙しでした！！

明日前日まで　バタバタです！！だいぶ””　（お疲れモードです）

 

 

フェラーリＦ355　Ｈ氏　毎年参加しています！　昨年はエスプリターボでしたが”　今回はエンジンまで仕上げた　Ｆ355です　ブレーキオイル　エンジンオイル等交換　ホイールとタイヤも　スピードライン　チャレンジ用マグネシュームに新調です！！

ブレーキはレーシングオイルです　　エンジンオイルも固めで設定

 

 

 

マルティーニ930も　再度足回りのセッテイング　やり直しです””

 

サスペンション　　バネレートと1キロ上げました　プリロードも高めにセッテイング”　　全長変更とストローク変更をしました

 

アッパーマウントを新調しました　キャンバー調整がかなり広がります　土曜は　雨ですので　キャンバーは戻しましょう！！

 

 

 

Ｔ氏　993RS CS　GT-2ルック！！

 

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ＧＴ-2　ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ　　　仕様に変更中””　これは間に合いません””　でも　今回は仕事で　参加できません！　残念！！

完成すれば　かっこいい””

 

ジール　ＤＰ935　Bi-Turbo ほぼ”完成です！

大型ウイングを付けてみました”　70インチ（177.8cm）でかすぎた”かな？　　相当ダウンﾎｰｽ効きそう！

黒くペイントしました　解りずらいですが””

 

コンピューターのセッティングです！　時間が無いので　適当に！

ダイナモかけて　パワーチェックもしました　いろいろ不都合がでてきて..............！！！　ハードも見直しです！

シャーシダイナモ　動画　↓

 

ブースト　1.1　520.5ps　トルク60.8kg

ブーストあげられませんでした！　サージタンク内の圧力がばらつき脈動を打ってしまったのと　ブーストコントローラーの不調です”

すべて見直しです”

ブースト1.5ぐらいで　再セッティングで500後半は狙えるでしょう！

土曜は降水確率80％ですから　パワー落として走るようですね！

明日　高速で自走セッティングしてみます！！

 

 

投稿者：zeal-pro at 20:01 | チューニング