ジールプロ公式ブログ

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2011年12月29日

今年もお世話になりました！

　今日で年内営業終了です！

今年は激動の一年になりました　来年は皆さんに良い年が来るよう

お祈り申し上げます！

　　　　　　　　　新年は7日より　営業いたします

　　　　　　　　　では　良いお年をお迎えください

投稿者：zeal-pro at 14:21 | 日記

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2011年11月24日

ポルシェ　996カレラ　内装編！

今年も後　一ヶ月少々となりました！！

街では　クリスマスツリーやクリスマスソングが目立ってきましたね！

幾分　寂しげな　年末のように感じます！

さて！　　Ｗ氏の996カレラ　2年前にエンジントラブルにより　ニューエンジンに乗せ変えました！　　その後約　1万数千キロ乗り　エンジンの調子も好調と思いきや”””　　また　壊れた”

ウエットサンプ式　996NA　エンジンは　ダイキャストに問題が””

オイルラインとウオータージャケットが割れて同通してしまう”　新品エンジンが？？？？　　弱ったもんです！

しかし今回はぎりぎり　2年の保障期間中のため　何とかクレームで対応してもらいました　

ポルシェセンターも大変です　ドイツ本国のポルシェAGが最近はうるさく！　原因を日本で見つけて　それからクレーム処理だそうです

日本では考えれられません””　ま”　何とかエンジン直りましたが　半年もかかりました！　天下のポルシェさん　何とかしてください！

さて　予断はそれくらいにして！

エンジンの無事にのり　　純正マフラーから　オリジナルマフラーに変更

です

車検もすでに切れているので　継続で取ります

題名　996内装となってましたね”””

本題です.................................................

996以降　インテリヤの作りが非常に　チープになりました　コストダウンの結果でしょう！

プラスチック製のパーツがふえました　非常に安っぽいです　これで1000万円級の車か？？？　と　私は疑問に思います！

993までは　非常に頑丈にできていましたけどね”

センターコンソールをはずします！

コンソールの小物入れのフタのヒンジがすぐに　割れてしまいます！

↓こんな　薄いプラの蝶番です　これじゃ””　割れますよね！

一応　対策品が出てるみたいで　オーダーしようとすると欠品中！

3週間以上も待てない！

じゃ！作っちゃお！

蓋がばくばく！

アルミ材で　蝶番を作りましょう　　アルミパイプをパイプカッターで切ります

割れた蝶番を削り　そこに　同じ大きさにカットしたアルミ板を用意　そこにアルミパイプを溶接！　薄い素材を溶接するのは非常に難しい

何とか付きました　　本来は真鍮をロウ付けがいいのですが　材料がありませんでした！

この後全体に溶接して　不要なビートは削ります

コンソールもプラスチック材の上にコーティングされています　これが古

くなると　ぼろぼろになってきます　355までのフェラーリもべたべたになりますね”　　

今回はすべて　取り除き　ペイントします！　

今日はここまで！！　

色が入りましたら　また　アップします

投稿者：zeal-pro at 17:02 | 日記

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2011年11月2日

ポルシェ964　3.6ターボチューン　マフラー製作

　明後日から　また中国出張の為　しばらくブログかけません！！

今日は以前より　仕上げている　3.6ターボ　チューニングのマフラーを製作しています

以前は左右別々にレイアウトしていました！　　写真は左をすでにはずしています

2本後方に出ているのは　ウエストゲートです

最近は音量も大分うるさくなってきました　　ウエストゲートも目だっているので　レイアウトを変えます

音質と音量を少し控えた感じに仕上げようと思います　

オーナー様は100％一般道専門ですので　周りにやさしい音量で

ただし600ＰＳ以上だしますので　排気効率も考え　パワーの妨げにならぬよう　トルクも下から出るように製作します

タービンはＴＤ-06　25　を2基装着　それぞれエンジンサイドにマウント

左右からセンターに持ってきて集合させます　ポルシェは方バンクづつでそのまま出しますと　とでもばらつきのあるサウンドになります　少し下品なサウンドです　

タービンから70φで出てきます　写真は集合部です　90φに変換して排気抵抗を抑えます　

100φのパイプを同じ形状にカットして集合部を溶接します

ここから左右に100φインナー70φのサイレンサーを溶接します

写真撮り忘れましたが　集合部下部は分配版を製作しています

左右にスムーズに流れるようにしています

集合部とサイレンサーの溶接です　

写真がぶれてました”””　　こんな感じのレイアウトです！

NAでしたら　左右70φのままの集合でもいいのですが　ターボですので極力排気干渉を無くす為の工夫です

ウエストゲート配管も変更いたします

サーキット仕様でしたら　タービンから直でもいいのですが　街乗り仕様ですので　工夫してみました　　ターボでも　排気パルスが均等になると　スムーズな排気音になります！

NAのレーシングサウンドには負けますが！！　　

ウエストゲートはマフラーに戻すつもりですが　ターボの迫力はウエストゲートの大気開放サウンドですから　迷います””””

投稿者：zeal-pro at 18:57 | 日記

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2011年10月23日

チャンネル9！！

　　バーチャルカーショップという　ポータルサイトがあります！！

その中にポルシェ　専門サイト！　チャンネル9　があります　

先日富士のイベントに参加したところを取材していただきました！！

ポルシェ専門サイトですので　いろいろ情報をゲットできるのでアクセスしてみてはいかがでしょうか”””

チャンネル9　http://www.channel-9.jp/

当社記事　　http://www.channel-9.jp/blog/?p=1059

是非見てください！！

投稿者：zeal-pro at 16:38 | 日記

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2011年10月16日

ヒストリックオートモービル　2

　昨日は大変な一日でした！

毎年2日間の開催ですが　今年は1日のみ”　　

朝5時30分受け付け　という事で”　　ジールを朝3時に出発！！

寝てないので””　　大変です

　雨はやむ様子も無く　富士スピードウェイに到着しても　がんがん降ってました！

8時30分　レンシュポルトカップ　予選スタート！

この雨じゃ”　ピットに入れない人は大変でした　良かった！借りといて

マルティーニ　ホワイトバード　約1年ぶりにサーキットです”

思ったより順調に走っていましたよ””

ジール935は　土砂降り　運河状態のコースで予選決行！

とてもじゃないけど　まともに走りません！　ノーマルカレ2の方が速いくらい！

3周したところでピットに避難！　　ピットロードで異変　排気音が変？

水の中を泳いだので　排気系にトラブル発生　！！

こりゃ　直りそうもない”　　

残念ながら　決勝は断念しました”　　　　　　う～～残念！

フェラーリ　スクーデリアカップもかっこよかったですよ！

びしょ濡れの一日でした！

投稿者：zeal-pro at 18:57 | 日記

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2011年9月21日

ポルシェ935　ミッション編

今日は！　台風ですごい事になっています！！

土砂降り””横殴り”””　　雨が！！工場内に浸水し始めました！！

やばい！！！　　国道16号　川になっています””””　工場に防波堤を作りました！！

皆さんも気をつけてください！

さて　本日は　ジールデモカーのＧ64ミッションの改造です

昨日はお休みですが　機械加工していました！

Ｇ64　4駆の最終ハウジングです！ここに鉄で蓋を作りそこからステーも取り出します

透明のプラ版（タミヤ製）を使用して　型を描きます！

この型をもとに1.2MMの鉄板を切り出します　これが結構大変です　すべて手作業ですので””

フロントデフに行くメンドラです　ベアリング部分を残し前後はカットしました　シャフトのセンターに穴が開いているので　オイルが漏れないようアルミで栓をつきりました

旋盤で削って　作ります　これを圧入します

ふたの周りも綺麗に寸法どうりカットして　ミッションに取り付けしてみます

右下にステーを取り付け　元々のミッションマウントにボルトで固定

２５Ｃ材のフラットバーを使用してマウント側のホールに合わせ穴を開けます

ボルトナット式は面倒ですので　ステー側にＭ12　1.5のタップを切ります

ハウジング側の蓋と結合するステーです　強度を出す為　こんな感じに溶接します

接合するとこんな感じです　　これ見てもなんだか分かんないですよね

裏側からはこんな感じ！！　明日またミッションおろして本組しますので　また写真アップします

今日は台風ですので　この辺で退散しましょう！！では＞＞＞＞＞

投稿者：zeal-pro at 16:19 | 日記

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2011年9月12日

ジールプロの日曜日！

　まだまだ残暑が厳しいですね！　夜は涼しいのですが””

昼間はまだ　真夏のようです！

　さて昨日　日曜日は　常連さんがあつまりました！　これからだんだん　涼しくなり　ポルシェの季節がやってきます！

　秋はモータスポーツの季節です！　

みなさん　これから　イベント盛りだくさんですので　点検　メンテナンスに訪れました！

ホワイトバードさんのマルティーニポルシェ　オイル交換です！

今回はレッドラインのレーシング　Ｔ60をいれました　550ＰＳですので　そのパワーに耐えるオイルです

ついでにブレーキオイル　ミッションオイルも交換です！！

かなり　迫力あります！！　　このカラーリング　みんなが振返ります！

もちろん公認車です！！

993RS クラブスポーツ　Ｓタイヤ新品に履き替えです！　気合入っています　10月富士のレースに出る予定です！！

964ターボ3.3　→3.4　　まだ”　慣らしが終わりません！！　早く終わらせないと！　

来週までに後　1000キロ走るそうです！　

500ＰＳ程度を狙います！　　セッティングが楽しみです

シャシダイナモでパワーチェックしましょう！！！

できましたら動画でアップしますね！！

番外編です！！

8年前当社でロータリーの専門ショップをやっていた時のデモカーです

ＴＤ-05ツインターボ　600ＰＳ仕様でした！　エンジンブローの為　現在はリビルトして　新品エンジンです

エンジンルーム内　バフフィニュッシュで綺麗です！！！

相当お金かけちゃいました！　でも国産は値段下がりますね””

悲しい！！

お尻も　ＲＸ-8のテールにしてみました””

お洒落でしょう！

なんだかんだで　日曜も終わり！！

今日月曜も終わりました””

明日ジールプロはお休みです！！

投稿者：zeal-pro at 19:31 | 日記

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2011年9月9日

ポルシェ996　マフラー修理！

　今週は天気がいいですね！！

私はパソコンを新調しました！　XP から7に！！　データーの移行やソフトのインストール　使い方！！　　大変です！　ＰＣも度どんどん進化しますし”　バージョンアップしないと世の中についていけません！　　メモリーもシングルターボからツインターボにした感じになりました！

動きは　めちゃくちゃ””早い！　ＰＣもチューニングですね！！

さて！　今回はユーザー様がヤフ○クで購入した　ゲン○ラ　マフラーを加工製作しました！！

刻印が有るものの？？　偽物？　中国製？　または不良品？？

とにかく粗悪品でした　エキマからマフラーまでで　とにかく安い！　安もの買いの銭失い！！　

安いものは？？？良いものが無い！！（普通は）　寸法はめちゃくちゃ　素材も今一！　溶接汚い！　ただし安い”　でも装着後一ヶ月でクラックが入り　だめになってしまいました！

一から製作するのが一番いいのですが　予算上そうもいかず！　修正加工　一部新調することに！！

これが　センタータイコ　この中にキャタが仕込んであります！

サウンドは低音でボッボッボッボッ””ってかんじでしょうか！

早速タイコをカットして中を見てみました！　すると　センターの接合部が見事に割れています！　

これではだめですね！！

作りもかなり悪い”　安いけど　何十万がしてのでこれを捨てるわけにも行かず！

でもこのタイコを直してもだめそうなので　このセンターは新調することに””

早速素材から製作！！（途中写真撮るの忘れました）

センターのタイコはキャタレスに！　124φのパイプを使用して製作　　ワンオフです！　　タイコのサイズ　インナー　素材　厚みなどで　サウンドも変わります！　

今回は高音のレーシングサウンド！！

レイアウトも少し小ぶりに製作　SUS304ステンレスを使用しています

タイコとパイプの接合部分はクラックが入りやすいにで　一時溶接も溶接棒をかなり溶かし込みます　通常は一回で終わりますが　割れやすい箇所（素材が違う場合　肉厚が違う場合　複数集合するなど）は二次溶接をします　　この辺もノウハウですが”　激しいサーキット走行やエンジン振動で　硬い素材ほど割れやすいのです！