ポルシェ　930ターボ　マフラーリメイキング

９３０マルティーニ　ターボ　車検で入庫しました！

マフラー出口の角度を変更します

 

元々左右に45°で出ていましたが　真後ろに向ける為　途中切断して溶接しなおします！

 

 

 

下から見るとこんな感じです

 

 

マフラーとウエストゲートパイプを外し　出口をカットしました

 

 

 

マフラー側です　角度を計算して位置決めして　溶接しました

少しバフで磨き　仕上げています

 

 

こちらはウエストゲート　アウターパイプです

左右の角度を合わせ　溶接です

 

マフラー側完成！！

 

 

 

これで完成！　　左右の出面と角度を合わせるのが”　大変なんです！

 

これで真後ろに火が出ますよ！！

 

 

投稿者：zeal-pro at 17:21 | 日記

ポルシェ　996ターボ　納車整備

　930ターボからの乗り換え！　996ターボになりました

 

程度の良い　車両も大分少なくなってきました！

中古車ですので　かなりの個体差があります”　　距離が少ない　内外装がきれい”　それだけで　整備もほとんどされ無いまま　次のオーナー様にわたってしまう　ポルシェが多くなりました！

現在の日本の中古車流通の落とし穴です！

大金はたいて購入した車両！　納車一か月以内でトラブルが発生＞＞＞なんて事？？

結構多いんです！

購入時にメンテナンスのメニューを確認して　実際に知識経験のある整備工場で整備してもらうのが賢明です

 

さて　前置きがながくなりました

 

今回は当社でバックオーダーにて注文いただいた車両のメンテナンスです！

 

996ターボ　Ｄ車程度はとてもいい感じですが”

ほとんどの消耗品と普段やらない整備をしてから納車します１

まず　水冷ですので　水廻りは念入りに行います距離少ない車両も水漏れが今後起きる可能性は多くあります

冷却水のホース関係は　ほとんど変えてしまいます

ブレーキ関係も　パッドは有る無い関係なく　良質はパッドに変更

オイル関係もすべて交換　　エンジンオイル　ATF ブレーキフルード　

冷却水も全容量タイプですべて交換

 

 

タイヤもまだ山がありましたが　賞味期限が過ぎていて　グリップも落ちているので　4本交換です

今回はハイグリップタイプに交換です　225/40/18　　305/30/18

　タイヤは年数は3年〜4年ぐらいです

乗らない　　減らない　替えないでは　あまりいいとは言えませんね

たまに　ヒビが入っているタイヤのユーザーを見かけますが

即座に交換してくださいね！　それと　せっかくのポルシェ　パワーもありますので　安物はご法度です！！

 

キャリパーもオーバーホールするとタッチングや効きが　戻ります

 

ローターは段付きが1.5ＭＭぐらいで交換です　

ノーマルから　ワンサイズ大きくする　タイプもあります

 

エンジン関係の特に制御系のセンサー専用テスターで測り　狂いがあるようでしたら　交換です

 

プラグやベルト類もすべて交換です

 

996ターボはタービンが弱いので　少しでも煙が出る場合は　オーバーホールをおすすめいたします

 

以上のような内容をこなし　仕上げて納車になります

 

購入すぐに　異常で点検に入庫する車が　最近は多いです

売る方側も問題ありますが　買い手が気を付ける事とをお勧めいたします

 

また　整備が進みましたら　アップいたします！！

投稿者：zeal-pro at 17:54 | 日記