ポルシェ　カーボンクラッチ＆デフ

昨日の満月です！　綺麗に撮れませんでしたが　本物はすごく綺麗でしたね””

今日の朝日です！　朝５時です　　今日は早起しました”

せっかくなので！　近くの川に犬を水遊びに連れて行きました！

朝は涼しく！　とても気持ち良かったです！！　ワン”達も！大喜び！

さて！！　９３５ターボ用　スペシャルクラッチが出来ました！

ATS製　ツインカーボンクラッチ！　　今回はダイヤフラムのレバー比を変えて製作して頂きました！　まだ市販前商品です！

以前よりメーカーさんに　（ポルシェのクラッチストロークは大きくツイン化すると　ストロークが極端に無くなり乗りづらいと行っていました　そこで今回ダイヤフラムを大きく設計変更した物が出来ました！

横から見ると少し盛り上がりが大きい！　バネレートも通常の１．７倍もの圧着レートとなります　パワーに対する耐久も大きく成ったわけでハイパワーマシンもOKです！　今回はデモカー９３５に装着します

＊クラッチ重くなるんじゃ？？　　大丈夫です　レバー比率の変更ですので通常と同じぐらいの重さと思います（設計上）　完成しましたらご報告致します！

ディスクも　タイプＤ　ディスク　通常のカーボン＋α　非常に強力なタイプです！　　耐久性もとても良いはずです！

エンジンに仮付けしてみました！！　　

デフはカーボン　カム角度６０°　２ウェイ　です！！

ポルシェはＲＲなので　メタルより　カーボンデフがマッチングが良いと体感しています　急激なレスポンスより　少し穏やかに効き始めるレスポンスがコントロールしやすい！！

アフターパーツはやはり日々変化していく物です！　特にパフォーマンス耐久使いやすさ　など””　

常にメーカーさんと意見しあい　良い物を作るのが我々の仕事と思っています　サスペンションやブレーキもそうですね！

要望に応じてくれるメーカーさんもとても大切です！

今日はこの辺で！！

投稿者：zeal-pro at 20:05| チューニング