テスタロッサ 整備その2
フェラーリ テスタロッサ 足回り整備！
かれこれ”25年も前の車！！ 果たして 駆動系はどうなの？？
以外にもフェラーリは足回りや基本駆動系の整備はされていないのが原状です”” 走行も少ないのかも知れませんが それにしても ほとんど手付かず” こんな車両が多い！ 元々この年代のフェラーリのパーツはけして 優れているとは褒め言葉にも言えない！！
やはりイタリアの代物” ボディーの補強や足回りの取り付け素材等 首を傾げてしまう””” この状態で 高速をかっ飛ばす！ 自殺行為そのものと思うのは！ 私だけでしょうか？？
ノーマルの足回 今回は予算の関係もありますので サスペンション＆ブレーキチューンは後日になりました！
ピンボケですが ステアリングラックとタイロットエンド部分の ボールジョイントに”ガタ”発見！ ステアリング関係にガタが有ると高速等でハンドルがぶれます
テスタロッサは部分の部品が出ません””” 
ジョイント部分ピンを打ち込んで さらに かしめてあります 外すなという事でしょう！
何とか加工して カラー側を外し 機械加工で製作して交換します
アッセンブリー交換ですと 軽自動車が買えてしまいます！！
ちなみに！！
フェラーリ テスタロッサ 用 サスペンションキット BIOT asse シリーズ タイプ ASSE ￥548000
タイプevoluton de leger ￥468000
一台分で6本使いますので 少し値段が高いです
テスタロッサではないのですが 装着参考画像です↓
画像は フェラーリ Ｆ355 ベルリネッタ ￥318000〜
ついでに写真の説明もしますか！！
これはサスペンションキット+ブレーキキットもつけています ブレーキは リヤ355φ ブレンボロータスｷｬﾘﾊﾟｰ フロント355φ Ｆ50キャリパーで製作しています
参考
リヤ ブレーキキット ロータスキャリパーキット（3ﾋﾟｰｽ） 355φ ￥460000
フロントブレーキキット Ｆ50キャリパーキット （2ピース） 355φ ￥420000
ジールプロ では ヘダースはワンオフで等長で製作 Ｆ-1サウンド レスポンスを向上しています
テスタロッサ ノーマルホイール用 ブレーキ
ノーマルホイールですと ホイール内径は小さく 大きなローターが入りません Ｆ50用キャリパーを装着するため ナックル側を加工して ブラケットを取り付けています ローター径はノーマルより大きくなりますブレーキキャリパー Ｆ50タイプですので ノーマルのate2ポットキャリパーに比べ 驚くほど 効くようになります！！ ジールプロ では 車の状態に合わせ パーツを製作しています ご相談ください
マフラーはエキマニから後ろを製作” 6→4→1 にして サイレンサーに行っています ジールプロ ワンオフ
接合部分から 次の集合部分までの距離を 限りなく等長にする為パイプの長さをあわせています！
後はサイレンサーの素材や構造 中身で 更に 高音”” Ｆ-1に近づきます！
ふやはり フェラーリはサウンドでしょう！！
但し 良く曲がり 良く止まる 機関も好調！！ 基本が駄目ではいけません！
お金は かかりますが” 是非好調なフェラーリに近でけてください！
投稿者：zeal-pro at 11:27| メンテナンス | コメント(2) | トラックバック(0)
