カイエンターボ　エンジン損傷　！

前期型カイエンターボのご紹介です！

購入後2か月足らずで　エンジン不調により入庫の車両です

エンジンがブルブルしてアイドリングが不安定　吹かしても1発死んでる感じという事で　早速点検です

走行距離　約8万キロ　外観内装は綺麗な　ディーラー車です

最近カイエンのお客様が急増です！！

まず　ありがちなトラブルは点火系統です　ダイレクトイグニッションやコード　プラグあたりですが！！！

それぞれ問題が無い？

コンピューター診断もなんのトラブルも出ません？？？？

おかしい？？？　　よくお客さんから事情を聴くと　納車の時から不調だったような？　　

そんな事があるのか？

オークション代行？　現状販売のお店！！

せっかく大金をはたいて購入した車が＞＞＞＞壊れていた？

いろいろ点検すると　2番4番シリンダーが点火してないような？

ガスは来ている　インジエクターもちゃんと吹いている””

最終？？？？　エンジンコンプレッションを測る事に！！

なんと！！！！　コンプレッション　。。。0です　

他のシリンダーを測ると！

ちゃんと　　規定値まで　圧縮が上がります

てこは！！　エンジンがダメ””””　　

たまにあることですが！　カイエンターボはある程度ブーストをかけて高温で燃焼させてあげないと　カーボンやスラッジがたまります

ブローバイも燃焼室に再度入りますので　ブローバイラインのトラブル等でオイル等も結構入ります

バルブ等にスラッジがたまっているところに　高ブーストをかけると　排気温度が1000度近くになり　スラッジが高温になり　結果そこが溶けてしまう現象をおこすと推測されます！

今回は残念ですが　エンジンのオーバーホールになります

現象がでてすぐに　対処すれば　腰上オーバーホールで済みますが

今回は約2か月　走行5000キロ乗ってしまっていますので　燃えなかった燃料が　メタル類を洗ってしまっていると　クランクメタル類の交換も必要になる可能性があります”

カイエンも非常に手が届きやすくなりましたが　購入にあたってきっちりとメンテナンスや車の現状を把握してからの　購入をおすすめします！

投稿者：zeal-pro at 19:35| メンテナンス