ポルシェ996　A/Tオーバーホール！

肌寒くなってきました！　ついこの間まで　煮えたぎる工場での作業しんどかったけど！

夜は底冷えしてきます！　早速ストーブが登場です！

さて　　本題です！　　　先日無料診断で入庫した　996カレラゲンバラルック””　　購入後わずか2ヶ月で　オートマチックがダメに””　　

各所を点検”　　いろいろな問題が出てきます

ポルシェ等専門的に売っている　販売店より購入のはずが？？？　　整備らしき物はしていない感じ”　見た目はかっこいいのですが”　いろいろ調べると不都合が沢山”

これでは楽しいポルシェライフは送れません

エンジンオイル漏れ　オートマチックミッション滑り　トルクコンバター破損　消耗品各所交換

足回りもおかしい”　新品タイヤ2ヶ月で山が無い！　アライメント異常数値です

社外のサスが組んでありますが　アライメントがめちゃくちゃです　　以前のオーナーが専門店で作ったそうですが　見た目だけのモディファイでしょうか？？？？　　まっすぐ走らない　アクセルオンオフで車体がキョドる”　せっかくのポルシェが台無しです！　　

さて！！　これからジールで生き返らせます！！　　乗って快感を得る車でなければ　大枚叩いて購入した意味がありません！！　　

また　こんな状態でバッチリ仕上がっていますなどと言い切り販売する業者も.............??????

さて！！　一気に作業を進めましょう！

バンパーを外し　補機類の配管関係を外し　エンジンおろします　空冷に比べ倍位面倒になりました

エンジンとミッションを外します

ミッションオイルも相当汚い！！　納車整備で最低限交換しないと”””　

今回はトルクコンバーターが完全にいかれてました！！　　新品に交換です　ミッションはオーバーホールです

せっかく買った車です！本来のパフォーマンスに戻してあげましよう！　

エンジン周りのオイル漏れも修理して　そろそろ寿命を迎えたパーツも交換です

サスペンションも交換したいのですが　今回は予算上次回に＞＞＞＞＞　　しかしこのアライメントはどうしちゃったのでしょうか？？　適当にサスを取り付けただけとしか思えません！！

チューニングやモディファイ等　やってもらう専門業者を選ばないと　後々大変なことに！

アライメントはきっちり！　そのオーナー様の走る用途　走り方を聞いて　シュミレーションしてとります　

実測で何度も走りながら　そのサスペンションの性能や特性を理解して　動きを見ながら調整するのが基本です　

高いマシンで測定はできますが　どの寸法に仕上げれば　現在どの動きになると考えて調整するのは人間ですので！

調整するチューナーの腕で決まります　ただ規定寸法に合わせただけでは　本来のアライメント調整とは言えない！　私はそう思います！！

では　近々　その2をアップします！！！

投稿者：zeal-pro at 16:45| メンテナンス