ポルシェ ９６４ターボ３．６ チュードカーオーバーホール
９６４ ３．６ターボ チューニングカーのオーバーホールです！
２００３年に 当社でフルチューンした３．６ターボです
当時のチューニング内容↓
８年ぶりに エンジン開けました”
チューニング当時のオーナーから早３オーナー目です！
通常ブースト １．０ 約５３０ＰＳ
スクランブル １．５ 約６００ＰＳ
サーキット 高速道路を カッ飛んでましたから 心配ですね
現状通常に走っていましたが そろそろリフレッシュ時期という事で一から作り直すことに！
オーナーさんが変わって 大分メンテナンスがおろそかに成ってしまい少し心配してました！
エンジン下りました 多少オイル漏れがありますが配管関係です
かなり 汚れています！
タービンはオイルでドロドロです オーバーホールが必要です
ＴＤ−０６改 ハイフロータービンＸ２です
カムハウジング ヘットとばらします
ヘッド エキゾーストです 燃焼にばたつきがあります
ガスが薄めでしたね！ 分解して良かったです
ガス漏れも多少あります 高ブーストで全開走行をかなり やっていたわりに 損傷は有りません
ピストンもおおむね大丈夫ですが 一番ピストンに少しサージング跡がありました！ 少し無理をしたのでしょうか？
クランクを割ると異臭が オイルが酸化した臭いです かなり臭い！こんなにオイル管理の悪いポルシェは滅多に無いですね これでは車が悲鳴をあげます”””
ポルシェは特にオイルの種類 パフォーマンス 交換インターバルが大切です
今回はオーナーさんに見ていてだき もう少し管理をして頂くよう伝えました！
メインメタル（親メタル）多少傷が有ります
かなり クランク内部も汚いです！
通常ノーマルエンジンでもこれだけ 管理悪いと壊れますが フルチューンのエンジンですので 問題外ですね
最低３０００キロ ６ヶ月ごとに交換を要します
又サーキット走行やスポーツ走行後は 出来るだけ交換してください！
また 随時UPしていきますので！！
続く。。。。。！！
投稿者：zeal-pro at 10:02| チューニング
