ポルシェ　サスペンションオーバーホール

今日は秋晴れ！！　3連休の中日　皆さん行楽地にお出かけでしょうか？？

気温28℃　少し汗ばみますが　　少し前の真夏日よりすごしやすくなりました。

さて今日は　ポルシェ　930ﾀｰﾎﾞサスペンションのオーバーホールです

タカタｸﾘﾆｯｸ　院長　　　Ｄr　タカタ　　（ホワイトバード）さんの930ﾀｰﾎﾞ

http://ameblo.jp/takatatoshikazu/

そろそろ　過激な走行を繰り返してきましたので　サスペンションが悲鳴を上げ始めました！

930のサスペンションはかなり旧式です　1950年代の設計でしょうか

それを流用して　現代風にチューンしても　現代の車には勝てないのは当然です　

しかし　限りなく限界を高めることで　よりポテンシャルを上げて　少しでも早く走れれば　それはそれで楽しい事ですね！　

BIOT製サスペンション　タイプ　quatre  プロトタイプです

今から約10年前に　biotさんと共同開発した　1号です

10年間も　オーバーホール無しで　よく走ってくれました！！

メッキもはげて　オイルのにじみも少々！！

お疲れ様です！！

930のストラッドは　ショックシリンダーに　スピンドル　ナックルアームが　直接　溶接でつけてありますので　それを剥ぎ取り新しいシリンダーに再度　溶接しなくてはならないので　964以降に比べると　非常にコストが上がります！

↑これがシリンダーです（実物は964用）　930はもう少し長く　ボトムにスピンドルを溶接します　

今回はすべて作り直しということです””

930サスに関しては　次回詳しく書きます

来月のレースに備えて　着々と進めますよ！！

投稿者：zeal-pro at 10:45| チューニング