964カレラ2 以前に3.8リッター化した エンジンをさらに安定とスムーズ パワーアップに向けて制作いたしました
仕様はエンジンバランス取りにマーレー 3.8ハイコンプピストンシリンダー ハイカム 強化ﾊﾞﾙﾌﾞスプリング チタンリテナー
6連スロットル MoTeC M84 MoTeC CDI こんな感じです
ほぼ完成形です スロットル
6連スロットルはキットですが 外国製ですので細かいところが気に入らない部分がたたあります
そのままポン付けでも機能しますが やはり細かいところまで気を配りたい その為時間が結構かかっちゃいます
見ると 6スロはカッコイイですね
今回はアイドルアップやアイドリング 軽いアクセルタッチをスムーズにする為 別に負圧ラインとタンク等ワンオフで制作
なるべく エアー流量を稼ぐため ニップル等を1つ1つ口径を大きくしていきます
ガスケット等 親切パーツは一切ありません””” さすがアメリカンです！ すべて作ります
アイドル制御系負圧配管とは別に ブレーキマスターバック等の負圧ラインも作ります
フューエルデリバリー 今回はエアコンも装着するので いろいろクリアランスが厳しい
負圧タンクも制作
マニーホールドはヘッドのインテークに合わせて コツコツ削ります
そのままですとかなり ホールがずれてますね ポート研磨ですね
組立たり分解したり 何度も繰り返します 好きじゃなきゃやってられないかも！！
今回はモーテックのCDIツイン装着 お金かかります
順番ばらばらですが 仮組様子
スロットルリンクの動きもいまいち 何度も調整が必要
ヘッドの処理が終わったところ
ポート研磨も今回やっています
強化バルブスプリング これは必需品！！
無事完成してセッテイング めちゃくちゃハイレスポンス とてもいい感じに出来上がりました！！
