964カレラ2　以前に3.8リッター化した　エンジンをさらに安定とスムーズ　パワーアップに向けて制作いたしました

仕様はエンジンバランス取りにマーレー　3.8ハイコンプピストンシリンダー　ハイカム　強化ﾊﾞﾙﾌﾞスプリング　チタンリテナー

6連スロットル　MoTeC M84   MoTeC CDI こんな感じです

 

 

 

ほぼ完成形です　スロットル

6連スロットルはキットですが　外国製ですので細かいところが気に入らない部分がたたあります

そのままポン付けでも機能しますが　やはり細かいところまで気を配りたい　その為時間が結構かかっちゃいます

 

 

 

 

見ると　6スロはカッコイイですね

今回はアイドルアップやアイドリング　軽いアクセルタッチをスムーズにする為　別に負圧ラインとタンク等ワンオフで制作

なるべく　エアー流量を稼ぐため　ニップル等を1つ1つ口径を大きくしていきます

 

ガスケット等　親切パーツは一切ありません”””　さすがアメリカンです！　すべて作ります

 

 

アイドル制御系負圧配管とは別に　ブレーキマスターバック等の負圧ラインも作ります

 

 

 

負圧ラインの制作　

フューエルデリバリー　今回はエアコンも装着するので　いろいろクリアランスが厳しい

 

 

 

 

負圧タンクも制作

 

マニーホールドはヘッドのインテークに合わせて　コツコツ削ります

 

そのままですとかなり　ホールがずれてますね　ポート研磨ですね

 

 

 

 

 

 

 

 

組立たり分解したり　何度も繰り返します　好きじゃなきゃやってられないかも！！

 

今回はモーテックのCDIツイン装着　　　お金かかります

 

 

 

順番ばらばらですが　仮組様子

スロットルリンクの動きもいまいち　何度も調整が必要

 

 

ヘッドの処理が終わったところ

ポート研磨も今回やっています

 

 

 

 

強化バルブスプリング　これは必需品！！

無事完成してセッテイング　めちゃくちゃハイレスポンス　とてもいい感じに出来上がりました！！